Wat betekent het koelvloeistoflampje?
Het koelvloeistoflampje hoort bij het koelsysteem van de motor. Het symbool is een thermometer in golven. Het lampje wordt ook wel temperatuurlampje genoemd.
De koelvloeistof houdt de motor op temperatuur. Een auto kan het lampje op twee manieren gebruiken: als melding bij een koude motor of als waarschuwing bij een te hoge temperatuur of een te laag peil. De kleur zegt welke van de twee het is.
Bij sommige auto's is het een melding op het display, bijvoorbeeld "Koelvloeistof bijvullen". Kia schrijft in de handleiding dat je dan stopt met rijden en de auto laat controleren. De ANWB zet het koelsysteem bij de rode lampjes: stoppen, het peil in het expansievat controleren en alleen bijvullen als dat veilig kan.
Wat zegt de kleur?
- Blauw
- De motor is nog koud. Dat is normaal. Het lampje gaat uit zodra de motor op temperatuur is.
- Oranje of geel
- Bij sommige merken meldt oranje of geel dat het koelvloeistofpeil laag is. Controleer het peil bij een koude motor en laat het binnen enkele dagen nakijken. Staat er op het display een melding om koelvloeistof bij te vullen, volg dan de handleiding van je merk. Kia vraagt in dat geval om te stoppen met rijden.
- Rood
- Te heet of te weinig koelvloeistof. Stop zodra het veilig kan, zet de motor uit en open nooit de dop van een hete motor.
Meest voorkomende oorzaken
| Oorzaak | Herkenning | Wat te doen |
|---|---|---|
| Motor is nog koud | Blauw lampje, gaat uit na het opwarmen | Niets doen. Rij rustig tot de motor warm is. |
| Te weinig koelvloeistof | Peil onder het minimum in het expansievat | Motor laten afkoelen, bijvullen en laten uitzoeken waar het verlies vandaan komt. |
| Lek in het koelsysteem | Peil daalt telkens weer, vlekken onder de auto, soms een zoete geur | Naar de garage. Rijd niet door als de temperatuur oploopt. |
| Storing in thermostaat, waterpomp of koelventilator | Temperatuurmeter loopt snel op, vooral in het verkeer | Stop veilig en bel pechhulp. |
| Sensorfout | Lampje brandt, maar peil en temperatuurmeter zijn normaal | Laat het in een garage uitlezen. |
Wat kun je zelf doen?
- Kijk alleen naar het peil als de motor koud is en de auto op vlakke grond staat.
- Open nooit de dop van het expansievat of de radiator van een hete motor.
- Vul bij met het type koelvloeistof dat in de handleiding staat, tot tussen minimum en maximum.
- Kijk of er vlekken onder de auto zitten en of de temperatuurmeter normaal blijft.
Wanneer naar de garage?
- Het peil daalt na bijvullen opnieuw.
- Het lampje blijft branden terwijl het peil goed is.
- De temperatuurmeter loopt hoger dan normaal op.
- Je ziet lekkage of ruikt een zoete lucht.
Het lampje resetten of uitzetten
Een rood koelvloeistoflampje zet je niet uit. Het dooft pas als de oorzaak is verholpen. Het blauwe lampje gaat vanzelf uit zodra de motor warm is.
Zo bevestig je dat er te weinig koelvloeistof is
Dit zijn de tekenen die je zelf kunt zien, zonder iets te openen:
- Het peil in het expansievat staat onder de MIN-streep, gemeten bij een koude motor.
- De temperatuurmeter loopt hoger op dan je gewend bent, vooral in stoptrekkend verkeer.
- Er zitten vlekken onder de auto of je ruikt een zoete lucht.
- Je moet vaker bijvullen dan normaal. Volvo en Kia raden aan het systeem dan te laten nakijken, want er kan een lek zijn.
Zomaar bijvullen? Zo doe je het veilig
Bijvullen kan, maar met een paar regels. Laat de motor eerst afkoelen. Kia waarschuwt dat de dop van het expansievat nooit open mag terwijl de motor draait of warm is, omdat hete vloeistof en stoom ernstig letsel kunnen geven. Zet de auto op vlakke grond en kijk waar het peil zit.
Vul bij met het type uit de handleiding. Kia vraagt om langzaam en in kleine hoeveelheden bij te vullen. Volvo schrijft voor dat het mengsel uit koelvloeistof en water van goede kwaliteit bestaat en dat je het reservoir nooit alleen met water vult. Bij het merk dat je zelf rijdt geldt de verhouding uit de eigen handleiding.
Staat het peil daarna weer op niveau, dan is dat nog geen oplossing. Een systeem dat vloeistof verliest, heeft een lek of een defect. Houd het peil een paar dagen in de gaten.
Verschil tussen blauw, oranje en rood
Blauw betekent bij veel auto's dat de motor nog niet op temperatuur is. Het is een melding, geen storing. Rood is de waarschuwing voor een te hoge temperatuur of te weinig koelvloeistof. Oranje of geel gebruiken sommige merken voor een laag peil of een storing. Omdat dit per merk verschilt, kijk je in de handleiding hoe jouw auto de kleuren gebruikt.
Gaat een blauw lampje niet uit nadat de motor warm is geworden, of blijft de temperatuurmeter laag, dan kan een thermostaat of sensor niet goed werken. Laat het dan nakijken.
Wat de vier adviezen betekenen
- A Gewoon doorrijden
- Informatie of geen storing. Je hoeft niets te doen.
- B Doorrijden en zelf oplossen
- Bijvullen, tanken, bandenspanning of een deur die niet dicht is. Je lost het zelf op en rijdt door.
- C Rustig naar de garage
- Laat de auto binnen enkele dagen nakijken. Rij rustig en zonder zware belasting.
- D Nu stoppen
- Stop zodra het veilig kan, zet de motor uit en bel je pechhulp. Lees ook pech langs de weg.